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| 導(dǎo)致航空插頭內(nèi)導(dǎo)體接觸失效的原因整理 |
| 【發(fā)布人：航宇電連接器】【發(fā)布時間：2014/4/25】【閱讀次數(shù)：1476】 |
目前國內(nèi)航空插頭內(nèi)導(dǎo)體之間連接選用插孔開槽式、彈簧爪式、波紋管式等各種彈性連接。由于尺寸比較小，且強(qiáng)度比較差，容易出現(xiàn)接觸不良從而導(dǎo)致它失效。
實際裝配時為了裝配需要，在介質(zhì)支撐處將內(nèi)導(dǎo)體分為兩截，再用螺紋連接起來。但是由于內(nèi)導(dǎo)體直徑比較小，尤其是小型的航空插頭裝配時為了提高連接強(qiáng)度，會在螺紋連接處涂膠加以固定，如果涂膠量不夠或者膠的連接強(qiáng)度不夠，經(jīng)過多次連接、斷開，在扭力和拉力長期作用下，內(nèi)導(dǎo)體螺紋可能就會出現(xiàn)松動、脫落或斷裂，導(dǎo)致連接失效。解決這一問題最好的辦法是在螺紋連接處涂適量的導(dǎo)電膠或螺紋鎖固劑，以此增加螺紋連接的可靠性；也可以選用粘結(jié)強(qiáng)度較高的膠粘劑，但是涂膠時一定要保證膠充滿整個涂膠孔；在內(nèi)導(dǎo)體內(nèi)涂膠處滾花，增加內(nèi)導(dǎo)體與膠粘劑的接觸面積，可有效防止內(nèi)導(dǎo)體轉(zhuǎn)動；通過調(diào)整內(nèi)導(dǎo)體、外導(dǎo)體和介質(zhì)支撐的徑向尺寸及公差，增加三者裝配的牢固性可解決失效問題。
如果航空插頭插孔內(nèi)導(dǎo)體孔徑小于規(guī)定尺寸，當(dāng)插針進(jìn)入插孔時會擴(kuò)大插孔，使插孔產(chǎn)生塑性變形，導(dǎo)致插孔內(nèi)導(dǎo)體出現(xiàn)損壞；如果插針直徑過小，插針和插孔配合時，會增加插針和插孔壁之間的間隙，導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)體不能緊密接觸，增加接觸電阻，降低航空插頭的電氣性能指標(biāo)，繼而出現(xiàn)接觸失效問題。當(dāng)插孔和插針配合時可以利用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)插針和插孔內(nèi)導(dǎo)體配合時的插入力和保持力的大小來進(jìn)行衡量是否合理；也可以通過調(diào)整插孔和插針的尺寸和公差以及插孔內(nèi)導(dǎo)體的時效處理工藝，使插針和插孔之間的插入力和保持力保持在一個適合的范圍內(nèi)，以此解決該原因產(chǎn)生的失效。
如果插孔內(nèi)導(dǎo)體開槽部分設(shè)計或加工不合理、插孔內(nèi)導(dǎo)體時效處理不當(dāng)會導(dǎo)致插孔內(nèi)導(dǎo)體彈性差，從而導(dǎo)致航空插頭失效。如果開槽長度過長，當(dāng)插針和插孔配合時，二者之間的接觸力會變小，會導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)體之間接觸不良；如果開槽長度過短，會增加二者之間的接觸力和插入力，增加內(nèi)導(dǎo)體磨損，甚至還會導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)體或介質(zhì)支撐產(chǎn)生變形或損壞，降低插孔疲勞強(qiáng)度，縮短航空接插件的使用壽命。為了增大插孔和插針之間的接觸力，通常會適時地增加開槽寬度，但是隨著槽寬的增加，在圓周上插孔和插針的接觸面積會減小，加劇傳輸線的不連續(xù)性，影響電氣性能；如果航空插頭開槽個數(shù)越多，單瓣插孔壁上的分?jǐn)偭υ叫。?dāng)插孔和插針配合時可以減輕內(nèi)導(dǎo)體表面的磨損，但是這樣也會減少插孔和插針的接觸面積，加劇傳輸線的不連續(xù)性。如果插孔內(nèi)壁存在毛刺會導(dǎo)致插孔內(nèi)壁和插針不能完全良好地接觸。只有合理設(shè)計插孔內(nèi)導(dǎo)體開槽長度、寬度以及開槽個數(shù)，在加工插孔上的槽時將插孔內(nèi)毛刺清除干凈，才能有效解決連接失效問題。
為達(dá)到良好的連接效果，插孔內(nèi)導(dǎo)體會進(jìn)行時效強(qiáng)化處理，但是如果沒有很好地控制溫度區(qū)間或時效時間，使其硬度達(dá)不到設(shè)計值，經(jīng)過多次插拔后，收口就會變松弛，接觸壓力就會下降，最終導(dǎo)致航空插頭接觸不良。時效處理工藝必須根據(jù)材料本身的特性結(jié)合實際經(jīng)驗選擇，生產(chǎn)時應(yīng)嚴(yán)格按工藝進(jìn)行操作。
航空插頭的內(nèi)導(dǎo)體表面一般都會鍍金層，這樣做是為了保證傳輸信號質(zhì)量，但是若鍍層結(jié)合力不良，經(jīng)過多次插拔后，內(nèi)導(dǎo)體表面鍍層就會起泡甚至是剝落，必然會導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)體接觸不良。對內(nèi)導(dǎo)體表面進(jìn)行鍍層時，必須嚴(yán)格控制好鍍層質(zhì)量，保證鍍層和基體的結(jié)合力；也可以將鍍金層改成鍍硬金合金，提高其耐磨性。
加工內(nèi)導(dǎo)體時如果刀具切削力、材料不均勻以及加工設(shè)備的精度等原因，航空插頭加工時可能會出現(xiàn)變形，連接時必然會產(chǎn)生一個徑向的擠壓力。如果擠壓力過大會導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)體或介質(zhì)支撐變形甚至是出現(xiàn)插孔壁斷裂。為保證內(nèi)導(dǎo)體合適的同軸度，加工時切削量必須選擇合理，還應(yīng)選擇精度高的設(shè)備進(jìn)行加工。 |
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